Welke tijdelijke brug kies je als verkeersbrug bij wegenwerken?

Het korte antwoord

Voor wegenwerken met intensief of zwaar verkeer is een modulaire stalen verkeersbrug de meest geschikte oplossing om een droge overspanning of werkzone te overbruggen. Bevindt het obstakel zich boven water, of moet doorvaart tijdelijk mogelijk blijven, dan is een pontonbrug of een modulaire brug met voldoende doorvaarthoogte aangewezen.

De juiste keuze bepaal je aan de hand van vier cruciale criteria:

1. Overspanning (lengte in meter)

2. Rijbreedte (aantal rijstroken)

3. Verkeersbelasting (type voertuigen en aslasten)

4. Plaatsingsduur en inbouwtijd

Waarom kiezen voor Janson Bridging België?

• Modulaire brugoplossingen voor zowel droge overspanningen als water (vaste hulpbruggen en pontonbruggen).

• Snelle plaatsing met minimale verkeershinder, inclusief nachtwerken of weekendomschakelingen.

• Geschikt voor zwaar verkeer, ontworpen volgens de geldende normen (Eurocodes), helder uitgelegd zonder onnodig technisch jargon.

• Bewezen ervaring in België en Nederland voor steden en gemeenten, wegbeheerders, aannemers en nutsbedrijven.

Ontdek onze oplossingen en realisaties op deze website of neem meteen contact op voor advies.

Snelle keuzehulp: zo bepaal je de juiste tijdelijke verkeersbrug

Stap 1 – De situatie ter plaatse

• Droge overspanning (weg, werfzone, leidingen): meestal een modulaire stalen hulpbrug.

• Over water zonder doorvaartvereiste: een pontonbrug is vaak de snelste en meest kostenefficiënte oplossing.

• Over water mét doorvaart of wisselend waterpeil: kies voor een modulaire stalen brug met doorvaartprofiel of een pontonoplossing met doorgang.

Stap 2 – Verkeer en belasting

• Licht verkeer (personenwagens, bestelwagens): standaardconfiguratie volstaat.

• Gemengd verkeer (lijnbussen, leveringen, occasioneel vrachtverkeer): hogere verkeersklasse aanbevolen.

• Zwaar verkeer (vrachtwagens, bouwverkeer, hulpdiensten): configuratie op maat volgens aslasten en verkeersklasse (Eurocode). Wij vertalen dit naar een begrijpelijke oplossing.

Stap 3 – Capaciteit en rijbreedte

• 1 rijstrook met beurtelings verkeer: rijbreedte vanaf ca. 3,25 – 3,75 m.

• 2 rijstroken voor continue doorstroming: rijbreedte vanaf ca. 6,5 – 7,0 m.

• Fietsers en voetgangers veilig scheiden: extra fietsstrook of aparte loopbrug mogelijk.

Stap 4 – Plaatsing en looptijd

• Zeer snelle uitvoering (nacht/weekend): modulaire elementen met hijskraan of inschuifmethode.

• Langere projecten (maanden tot jaren): duurzame modulaire hulpbrug met slijtvaste rijvloer en geluidsbeperkende maatregelen.

Welke tijdelijke brug past het best bij jouw wegenwerken?

Modulaire stalen verkeersbrug (hulpbrug)

Ideaal voor: droge overspanningen, hoge verkeersintensiteit en zware belastingen.
Voordelen: hoge stabiliteit en rijcomfort, geschikt voor vrachtverkeer, voorspelbare plaatsing.
Aandachtspunt: funderingen, landhoofden en aanrijbeveiliging tijdig meenemen in de planning.

Pontonbrug (tijdelijke verbinding over water)

Ideaal voor: waterkruisingen met lage tot middelhoge verkeersintensiteit.
Voordelen: snel inzetbaar, flexibel in lengte en draagvermogen, weinig civiele werken nodig.
Aandachtspunt: waterpeil, stroming, ballast, en eventuele afstemming met scheepvaart.

Omleidingsbrug / noodbrug

Ideaal voor: langdurige bereikbaarheid tijdens renovatie of vervanging van infrastructuur.
Voordelen: robuust, geschikt voor 24/7 gebruik, onderhoudsarm en betrouwbaar.

Praktische checklist voor projectleiders en wegbeheerders

1. Bereikbaarheid: wie moet passeren (bewoners, openbaar vervoer, hulpdiensten, werfverkeer)?

2. Verkeersgegevens: piekuren, voertuigtypes, gewenste snelheid.

3. Locatie: droog of over water, beschikbare ruimte, bodem- en watercondities.

4. Veiligheid: leuningen, aanrijdbeveiliging, signalisatie, verlichting, wintermaatregelen.

5. Vergunningen: wegbeheerder, verkeersmaatregelen, watervergunning en eventuele doorvaart.

6. Fasering: nacht- of weekendplaatsing, omleiding of beurtelings verkeer.

7. Duur & onderhoud: geplande looptijd, inspecties, sneeuw- en strooibelasting.

Wat levert Janson Bridging concreet op?

• Advies op maat binnen 48 uur, inclusief schets en indicatieve brugconfiguratie.

• Complete levering: brugmodules, pontons, leuningen, rijvloer, rand- en aanrijdbeveiliging.

• Volledige projectbegeleiding: engineering, planning, montage en demontage, inspecties.

• Referenties in België: bekijk onze realisaties.

Kosten en doorlooptijd (indicatief)

De kostprijs hangt af van overspanning, rijbreedte, verkeersbelasting, locatie (droog of water) en looptijd. In veel gevallen kan een functionele tijdelijke verkeersbrug binnen 1 tot 3 dagen geplaatst worden.
???? Vraag vrijblijvend een snelle raming aan via contact.

Veelgestelde vragen over tijdelijke verkeersbruggen

1. Wat is het verschil tussen een tijdelijke verkeersbrug, hulpbrug en noodbrug?
Dit zijn gangbare benamingen voor een modulaire brug die tijdelijk verkeer over een obstakel leidt tijdens werken. Technisch gaat het om hetzelfde principe.

2. Kan zwaar vrachtverkeer over een tijdelijke brug?
Ja. De brug wordt ontworpen volgens de vereiste verkeersklasse en aslasten (Eurocodes).

3. Wanneer is een pontonbrug de beste keuze?
Bij waterkruisingen waar snelheid en beperkte civiele werken belangrijk zijn. Bij doorvaart of sterke stroming adviseren we alternatieven.

4. Hoe beperken jullie verkeershinder tijdens de plaatsing?
Via nachtwerken, weekendomschakelingen en prefab oplossingen, afgestemd met de wegbeheerder.

5. Welke vergunningen zijn nodig?
Afhankelijk van de locatie: toestemming van de wegbeheerder, verkeersbesluit en bij water een watervergunning. Wij ondersteunen hierin.

6. Hoe lang mag een tijdelijke brug blijven liggen?
Van enkele dagen tot meerdere jaren, mits periodieke inspecties.

Volgende stap

Bezorg ons de locatie, gewenste overspanning, rijbreedte en verkeersintensiteit. Je ontvangt binnen 48 uur een passende brugoplossing en planning.

Neem contact op met Janson Bridging België
Terug naar onze homepagina